当前您在:主页 > E生活坊 >528 vs A6 vs XF集评
528 vs A6 vs XF集评
分类:E生活坊 热度: 225℃

A6 3.0 TFSI Quattro & XF 3.0高科技引领的新革命

相较于进入市场已有一段时日的A6 3.0 TFSI Quattro及XF 3.0,此次这部新528i无论是产品新鲜度或科技层面已佔有优势,再加上许多源自新7系列的尖端技术,即便大多数让消费者感兴趣的先进电子辅助装置都被列入付费选配的项目中,但却也让準车主可视个人需求而成为一部完全适合自己的专属车款。

原本只出现在新7系列与新5系列GT的最新款iDrive介面及10.2吋大型液晶萤幕,此次已被新528i以上的车型纳入标配项目中,原厂内建的卫星导航系统及数位电视(选配)功能可直接透过iDrive主控钮操作,实用性与便利性明显比两位竞争对手要高。此外,原厂还提供如Dynamic Drive Control动态稳定控制、HUD抬头显示器、Active Cruise Control主动车距控制,这些可以大幅提升安全性与驾驶乐趣的电子辅助装置为选配之外,选单中甚至还涵盖了自动停车辅助系统及该级距首见的后座视听娱乐介面(原厂内建),一长串的配备选单让人眼花撩乱,再次将新5系列成为该级距的市场指标。


528 vs A6 vs XF集评 拥有iDrive整合介面为后盾的新528i在内装方面同时兼具了传统与极简风格

就产品世代来看,毕竟三款车的推出时程一段不小的落差,因此A6 3.0 TFSI Quattro及XF 3.0在配备与科技方面虽居于劣势,不过就内装质感与标配项目来看,除了液晶萤幕尺寸与部分电子系统外,三款车的实力都在伯仲之间。

在A6 3.0 TFSI Quattro身上可以见到操作简便的MMI控制介面,内装胡桃木与铝合金饰板的做工也非常细緻,带有专属于Audi的风格与优雅氛围;而XF 3.0则是以独特的英式品味见长,电源开启后往上浮起的排档旋钮、可启闭的空调出风口,还有独树一格的铝质内饰板,这些皆能够突显出车主自身对设计与品味的坚持。


528 vs A6 vs XF集评 电子式线传八速手自排变速箱及大量电子控制开关的人性化设计,增加了实际使用的便利性。

528 vs A6 vs XF集评 方向盘换档拨片的控制方式回归市场主流,从原本上拨入档、下推退档改为左边进档、右边退档
528 vs A6 vs XF集评 A6 3.0 TFSI Quattro以驾驶者为主的中控檯已成为Audi最具代表性的设计之一
528 vs A6 vs XF集评 足以与BMW iDrive分庭抗礼的Audi MMI介面从发表至今还未有任何更动,快速键缩短了操作功能的时间。
528 vs A6 vs XF集评 设置在手套箱内的DVD及CD换片箱增加了使用上的便利性。
528 vs A6 vs XF集评 A6 3.0 TFSI Quattro所使用的变速箱为传统六速手自排,作动特性与CVT自排明显不同
528 vs A6 vs XF集评 XF的中控檯架构仍保有Jaguar多年来所一贯的传统,而自动浮起的排档旋钮则是该品牌近年少见的创新设计之一
528 vs A6 vs XF集评  
528 vs A6 vs XF集评 手排模式可引发XF所潜藏的运动性格,并不会出现太多的保护限制与介入
528 vs A6 vs XF集评  
配备比较表车型New 528iA6 3.0 TFSI QXF 3.0 车窗防夹AFS氙气头灯○○主动车距雷达○○○头灯关闭延迟液晶萤幕音响系统6CD6CD6CD卫星导航○○倒车影像Keyless系统○○无线蓝芽Our Choice:BMW New 528i策动革命的带头份子

在体验过全副武装的新535i及新530d之后,少了许多电子辅助装置的新528i带来些许的失落感,但若比起该级距的其他竞争对手,这部新528i依旧是一款让人难以抗拒的豪华中大型房车之作。更大的车格、10.2吋的液晶萤幕还有原厂内建卫星导航系统,即便有很多诱人的电子配备均需额外付出一笔费用,但相形之下却也让準车主在选购过程中增加了更多乐趣。
新5系列的现身,在重新制定大型豪华房车的标準与趋势后,势必引发一场新的争端并促使对手投入更多资源在新一代产品的开发上,这对消费者来说是一件好事,当然,这部新528i也成为此次的最后赢家。

车型名称New 528iA6 3.0 TFSI QXF 3.0引擎型式L6 DOHC 24VV6 DOHC 24V+S/CV6 DOHC 32V排气量2996c.c.2995c.c.2967c.c.缸径×冲程85.0×88.0mm84.5×89.0mm89.0×79.5mm压缩比12.0:110.3:110.5:1最大马力254hp/6600rpm290hp/4580rpm238hp/6800rpm最大扭力31.6kgm/2600rpm42.8kgm/2500rpm30.0kgm/4100rpm悬吊系统前双A臂、后五连桿前四连桿、后多连桿←电子辅助DSCESPTrac DSC轮胎规格245/45/18245/45/18 驱动方式FRAWDFR变速系统八速手自排六速手自排←GearRatioRatioRatio1st  4.154.1714.172nd  2.372.342.343rd  1.561.5211.524th  1.161.1431.145th  0.860.8670.876th  0.690.6910.697th ---- 终传比3.333.0883.31煞车系统前348/后330mm碟前348/后345mm碟前374/后345mm碟长/宽/高4899/1860/1464mm4927/1855/1459mm4961/1877/1460mm轴距2968mm2843mm2909mm轮距前1600/后1627mm前1612/后1618mm前1559/后1605mm车重1655kg1725kg1690kg0~100km/h6.7秒5.9秒8.3秒极速250km/h←237km/h
 

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw

上一篇: 下一篇:
相关文章

最新文章

随机精彩图文