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528 vs A6 vs XF集评
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当您自认已拥有许多人努力许久仍无法达到的成就与财富,而且也还没老到需要请司机代劳,接下来不可或缺的当然就是一部可以衬托个人身分、品味且驾驭起来可以让自己开心的好车。

现今市场上最新鲜的新5系列当然是一时之选,建议售价337万元的新528i与258匹马力输出,相信已能满足大多数人们对力量与速度的需求,不过在这个级距中还是可以找到跟新528i旗鼓相当的敌手,价格接近且动力强悍的是Audi A6 3.0 TFSI Quattro;另一部Jaguar XF 3.0则以强烈设计感及英国特有的绅士风格成为品味人仕首选。

A6虎虎生风的能量、XF
528 vs A6 vs XF集评 

相较于新528i的滑顺与细腻质感,A6 3.0 TFSI Quattro在车头那具290匹马力的3.0升V6机械增压引擎激励下,全身感觉有用不完的能量般跑起来虎虎生风,而Quattro全时四驱在起步时更让这部车重超过1.7吨的A6能够像箭一般弹射而出,摧枯拉朽般的能量可以从起步一直持续到6000rpm依旧源源不绝。

当然,A6 3.0 TFSI Quattro可不只是空有一身蛮力的莽夫,这具机械增压引擎的静肃性及稳定性均超乎预期且直逼新528i,再加上高达55.1kgm的扭力与Quattro全时四驱系统的助阵,为A6 3.0 TFSI Quattro带来仅5.9秒就可完成0?100km/h加速的亮眼成绩,让其他两部3.0升自然进气引擎的车款瞠乎其后。不过它也并非完璧之身,这具引擎在D档临停状态下的震动抑制与高转速不够精緻的引擎声浪,成为了主要罩门。

XF那具3.0升V6引擎的动力输出虽然是此次三部车中最小的一款,但实际的动力输出却比帐面上的240匹马力还要强劲,油门反应轻快且随传随到,不过引擎运转的精緻度也同步随着转速攀升的幅度而衰减,若用跑车的标準来看,此特性还在可以接受的範围内,但若相较于其他两位对手,XF仍有一些进步空间。


528 vs A6 vs XF集评新528i配置的是一具3.0升直六自然进气引擎,此次加入了缸内直喷供油系统后,仍保有258匹的最大马力输出,油耗与废气排放表现更优异
A6整体均衡性高、XF带着跑车灵魂

优雅且让人可以放鬆心情的柔软座椅是XF 3.0给人的第一印象,低速游走的身段确实就像绅士般优雅,不过只要速度一快起来,它也能够跟豹一般敏捷,因为避震器的支撑性够,让人有信心面对各种不同角度的弯路挑战,可是,避震器作动的一切反应如震动、轮胎与地面撞击的声响也都清晰传进车内。它让人感觉就像是一部内心狂野但外型优雅的作品,拥有极大的性格反差。

A6 3.0 TFSI Quattro的协调性比XF 3.0要好,来自地面的噪音与震动感可以有效被隔离在车身之外,且Quattro全时四驱在操控过程中惯有的转向不足特性,让驾驶者只需透过煞车或油门收放来控制车速,便能够顺利征服各种弯道,是一部无须高超技巧也能够尽情享乐的作品。不过,毕竟A6 3.0 TFSI Quattro的定位还不属于S版层级,在顾及乘坐品质的考量下,只能将焦点放在一般行车状态的乘坐品质方面,因此在试驾过程中也明显察觉车头那具3.0升机械增压引擎对悬吊及煞车系统所带来的工作负荷,毕竟290匹马力的能量也是不可小觑的。

新528i是此次整体表现最均衡的一款,宁静且优雅的行车环境让人一上车便得到满足,悬吊的作动品质与行进路线的掌控也非常明确,即便一开始会感觉悬吊似乎有些偏软,但底盘与轮胎所回馈的讯息,显示它还有非常充裕的空间可以发挥,只要摸清了它的特性便让人敢以更快的速度在连续山路间轻鬆悠游,灵活的动作犹如浑然天成。


528 vs A6 vs XF集评全铝合金的前双A臂悬吊提供了灵活的转向反应与循迹性,轮胎亦配置尺寸达245/45/18的低扁平比失压续跑胎。
528 vs A6 vs XF集评A6 3.0 TFSI Quattro搭载Audi旗下最新的机械增压引擎,可爆发高达290匹的最大马力,而55.1kgm的峰值扭力更是惊人
528 vs A6 vs XF集评为了不让290匹马力影响A6 3.0 TFSI Quattro该有的正常演出,轮胎已升级为245/40/18的P-Zero跑胎
528 vs A6 vs XF集评配置在XF身上的这具3.0升V6引擎,虽然只有240匹的最大马力输出,但油门反应轻快,加速的能量涌现也超乎预期。
528 vs A6 vs XF集评偏硬的悬吊设定及245/45/18跑胎,让XF 3.0开起来很像是一部跑房车,热情又灵活的动态表现就如同该品牌的精神象徵。
 

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