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S+按键藏玄机?HONDA预告〝第二世代〞CR
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先前AutoNet汽车日报曾报导过,以提供丰富驾驶乐趣为诉求的Hybrid小跑车HONDA CR-Z,除了在日本一推出就造成轰动之外,在全球各地也获得好评,然而在优异的操控背后,动力输出表现却不尽人意,因此CR-Z将换上其他动力系统的传言始终不断,如今也有了更进一步的消息,近日在HONDA日本官方网站便做出预告、表示所谓〝第二世代〞的CR-Z将于9月27日登场。
S+按键藏玄机?HONDA预告〝第二世代〞CR事实上,CR-Z最受瞩目的莫过于动力系统,因为这款双门Hybrid小跑车搭载可输出114hp/ 14.8kgm最大动力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎,并和独自开发的IMA系统组合,汽油引擎最大马力为,而电动马达部分则可发挥14hp/8.0kgm的动力,合计则可输出122hp/17.8kgm的最大动力。变速系统除了标準的CVT外,更一反Hybrid常态拥有六速手排变速箱的选择,然而CR-Z在0-100km/h加速方面9.7秒的表现,以现今的标準来看实在称不上有多性能,也让CR-Z将换上传统内燃机动力的传言声嚣尘上。
而今虽说HONDA守口如瓶,在官方网站上除了预告亮相日期外,也仅有着加入LED昼行灯的头灯组、新造型铝圈与一颗S+按键的照片曝光,不过就在那颗S+按键、让人不禁想到这或许是HONDA打算为CR-Z进行性能提升的提示,再加上先前兼任HONDA原厂常务取缔役(研发部门主管)与本田技术研究所代表取缔役社长川锅智彦也表示过,「动力更为精进的CR-Z当然已经进入开发阶段,而涡轮增压引擎当然是不错的想法,但我们认为自然进气引擎能够与IMA系统配合得更好」。
据了解,HONDA新一代IMA Hybrid系统已进入进入测试阶段,除了将现行搭载的镍氢电池换装为锂离子电池模组外,电动马达所提供的功率也将加倍输出,加上更为进化的动力耦合系统、动能回收系统与动力提升的i-VTEC汽油引擎,合计输出约可达到160hp最大马力的水準,算是达到性能小跑车的低标,同时并能兼顾低油耗、低碳排量的目标。
此外,HONDA所公布9月27日的发表日期,也与2012年巴黎车展揭幕的日期有所重叠,这当中是否有着关联?若有更进一步的消息、本报也会继续追蹤报导。
 
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